8月25日消息,據外媒報道,兩名知情人士透露,美國已批準供應商價值數億美元的許可證申請,允許它們向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。
報道提到,一般來說,汽車芯片并非高精尖的,這降低了審批門檻。一位熟悉許可審批的人士透露,美國政府正在為可能具有5G功能其他組件的汽車芯片發放許可證。
消息稱,華為發言人拒絕對許可證相關問題進行置評。不過發言人表示,“我們正在將自己定位為智能互聯汽車的新零部件供應商,我們的目標是幫助汽車原始設備制造商制造更好的汽車。”
據悉,2018年華為明確表示不造車,而是幫助車企造好車。此前,華為副董事長、輪值董事長徐直軍曾表示,華為計劃與3個車企合作打造3個汽車子品牌。
2020年5月15日晚間美國商務部發布公告稱,要求那些為華為生產芯片的美國境外制造商,只要使用了美國半導體生產設備,必須先經過美國同意才可出售給華為。
2020年9月15日,美國對華為的新禁令正式生效。臺積電、高通、三星、SK海力士、美光等制造商根據禁令停止向華為供貨,除非受到特殊許可。希望繼續與華為開展業務的公司,必須首先獲得美國政府頒發的許可證。
2020年11月,芯片巨頭高通已獲得向華為出售4G芯片的許可證。除了高通外,英特爾和AMD已經從美國政府那獲得了向華為提供電腦和服務器處理器的許可。
從美國發放許可證的企業來看,高通、英特爾、微軟、AMD都是美國企業,相反臺積電、聯發科甚至于三星都沒有獲得美國的自由出貨許可。
需要注意的是,華為還未獲得5G芯片的進貨許可,隨著5G網絡的建設和5G技術的普及,按照現在的市場形勢來看,華為目前的處境依舊很艱難。
來源：資本鏡像
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